中国小伙太厉害破解西方从不出口的技术国家当场奖励800万
时间: 2024-02-14 05:07:31 | 作者: 数控刀片
图为洪家光近几年来,中国科研领域涌现出了大批默默无闻的科研人才,其中一位,虽然只有初中文凭,却破解了一项西方顶尖技术,最后被国家当场奖励800万元,这位小伙就是洪家光,多年以来,洪家光率领其团队对航发叶片精加工技术进行攻关,并最终成功研发出了高精度超厚金刚石滚轮技术,成功破解了西方从不出口的航发叶片精加工技术,就连国外专家也不得不称赞:这位中国小伙实在是太厉害了!
图为中国航空发动机多年以来,国产发动机都是中国航空工业的一块心病,虽然相关研究早在80年代就慢慢的开始,但将近40年过去后,中国的国产航发依然没有追上美、俄、英等老牌航空强国,这其中主要有两个原因,首先是航发研制需要投入大量时间,中国目前并不是没有好的引进航发,只是那些技术更为先进的产品,目前仍处于实验室测试阶段,距离量产列装仍然需要一段时间。而第二个原因,就是客观存在的技术瓶颈问题了。美俄英三国,由于是最早一批开展航空发动机研究的国家,目前在相关领域掌握着绝对的话语权,为避免被其他几个国家获取发动机参数和相关制造工艺,它们往往会对自己最先进的发动机进行技术封锁,尤其是在叶片加工技术上,叶片是航空发动机中最为关键的一个部件,它不仅要承受高温度高压力,并且要承受高转速带来的巨大离心力,一旦叶片发生故障,整台发动机就有失效甚至报废的风险,因此,叶片的好坏,可谓决定着航发的性能上限以及使用寿命。
图为中国航空发动机叶片由于西方的封锁,中国的发动机叶片加工技术长期落后于世界上其他航发强国,在洪家光带领其团队对叶片加工技术进行攻关之前,中国发动机的叶片质量存在很大缺陷,每当遇到高温度高压力情况的时候,中国加工的叶片会逐渐变长,尽管这种蠕变现象在世界各国的发动机叶片上都存在,但中国发动机的每根叶片蠕变时间并不统一,这也会导致发动机发生剧烈震动,使叶片根本还没到常规使用的寿命就没办法使用了。而在洪家光及其团队成功研发高精度超厚金刚石滚轮技术后,中国发动机叶片蠕变时间过短的缺陷也被完全解决,原本中国航发叶片的加工精度主要为0.08毫米,但在使用金刚石滚轮技术后,叶片的加工精度提升到了0.02毫米,由这种技术加工出来的发动机叶片,不仅常规使用的寿命长,同时还更加耐高温,在金刚石滚轮技术出现后,中国的国产发动机研发也不断传来好消息,例如中国战机大批量装备的涡扇10发动机,目前已发展到了C型版本,由于叶片精加工技术的进步,这款发动机的推力以及寿命都大幅增加。
图为洪家光总的来说,像洪家光这样的默默无闻,但是却为中国科研呕心沥血的人物不算少数,正是得益于他们的努力,中国的科学技术水平才能在极短的时间内逐步缩短与西方之间的差距,只要像洪家光这样的科研人才不断涌现,中国迟早会在航发领域追平、乃至赶超美英俄三国,并创造更多举世瞩目的技术成就。